অমৃত ভাৰত এক্সপ্ৰেছ হৈছে ভাৰতীয় ৰে'লৱেৰ দ্বাৰা পৰিচালিত এক নো-ফ্ৰিল চুপাৰফাষ্ট এক্সপ্ৰেছ সেৱা। ই হৈছে ৮০০ কি.মি. (৫০০ মাইল)তকৈ অধিক দূৰত্বত থকা চহৰ সমূহক সংযোগ কৰা বা বিদ্যমান সেৱাৰ সৈতে ভ্ৰমণ কৰিবলৈ দহ ঘণ্টাতকৈ অধিক সময় লোৱা এক অ-শীততাপ নিয়ন্ত্ৰিত, কম ব্যয়ৰ, স্লিপাৰ তথা অসংৰক্ষিত সেৱা। ৰেলছেটত দুটা লোকোমোটিভ থাকে, প্ৰতি দিশতে এটাকৈ আৰু ২২ টা ডবা যাৰ সৰ্বাধিক অপাৰেটিং স্পীড ১১০-১৩০ কি.মি./ঘণ্টা ৬৮-৮১ মাইল প্ৰতি ঘণ্টা)। ৰেলখনৰ বাণিজ্যিক সেৱা ২০২৪ চনৰ ১ জানুৱাৰীত আৰম্ভ হয়।
ইতিহাস
জুলাই ২০২৩-ত, ভাৰতীয় ৰে'লৱেই স্লিপাৰ আৰু দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ ভ্ৰমণৰ বাবে সাধাৰণ সুবিধাৰ সৈতে এখন শীততাপ নিয়ন্ত্ৰিত ৰেলৰ পৰিকল্পনা ঘোষণা কৰে। ১ ৰেল-ছেটবোৰ চেন্নাইৰ ইণ্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰীয়ে প্ৰতিখন ৰেল-ছেটত ₹৬৫ কোটি (৮.১ নিযুত আমেৰিকান ডলাৰ) ব্যয়েৰে নিৰ্মাণ কৰে। ২ প্ৰথমখন ৰেল ২০২৩ চনৰ ৩০ ডিচেম্বৰত ফ্লেগ অফ কৰা হৈছিল আৰু ২০২৪ চনৰ ১ জানুৱাৰীত বাণিজ্যিক সেৱাত প্ৰৱেশ কৰিছিল। ৩
ৰেক
অমৃত ভাৰত ৰে'লসমূহ শীততাপ নিয়ন্ত্ৰিত দ্বিতীয় শ্ৰেণী আৰু থ্ৰী-টায়াৰ শ্লীপাৰ ডবাৰ সৈতে উন্নীত কৰা হৈছে। ডবাবোৰ চেন্নাইৰ ইণ্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰীৰ দ্বাৰা নিৰ্মাণ কৰা হয়। অন্যান্য ভাৰতীয় ৰেলৰ তুলনাত, ৰেল-ছেটবোৰত পুছ-পুল কনফিগাৰেচনত দুয়ো মূৰত এটাকৈ লোকোমোটিভ থাকিব, যাৰ ফলত উন্নত গতিবেগ পাবলৈ সক্ষম হ'ব আৰু দিশ পৰিৱৰ্তনৰ ক্ষেত্ৰত কম টাৰ্নএৰাউন্ড সময় ল’ব। চিত্তৰঞ্জন লোকোমোটিভ ৱৰ্কছৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত কম্পন প্ৰতিৰোধ ইঞ্জিনৰ সৈতে দুটা ডব্লিউএপি-৫ লোকোমোটিভৰ দ্বাৰা ৰেল-ছেটবোৰ চালিত হ'ব।
প্ৰতিটো ৰেল-ছেটত ২২ টা ডবা থাকে: ১২ টা থ্ৰী-টায়াৰ শ্লীপাৰ শ্ৰেণী, আঠটা দ্বিতীয় শ্ৰেণী আৰু দুটা লাগেজ ডবা। ডবাবোৰত বৈদ্যুতিক বিপনী, পঢ়া লাইট, চিচিটিভি কেমেৰা, জৈৱ-ভেকুৱাম শৌচালয়, চেন্সৰ-আধাৰিত পানীৰ টেপ আৰু যাত্ৰী তথ্য প্ৰণালী আছে। স্থিৰতা আৰু সুৰক্ষাৰ সুবিধাৰ বাবে ৰেলখন আৰম্ভ আৰু ৰখাৰ সময়ত শ্বক পৰিহাৰ কৰিবলৈ ৰেল-ছেটবোৰত অৰ্ধ-স্থায়ী ক’পলাৰ আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে আৱৰি থকা ভেষ্টিবিউল থাকিব। [11] ৰেলসমূহ সৰ্বাধিক অনুমোদিত গতিত (এমপিএছ) ১৩০ কি.মি./ঘণ্টাত চলিব ৪
সেৱাসমূহ
২০২৩ চনৰ ৩০ ডিচেম্বৰত অযোধ্যা ধাম জংচনৰ পৰা ৰেলখন ফ্লেগ অফ কৰে তেতিয়াৰ প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে ৷ ৫ প্ৰথম বাণিজ্যিক সেৱা ২০২৪ চনৰ ১ জানুৱাৰীত আৰম্ভ হৈছিল। ৬
| S.No. | Train name | Train number | Origin station | Terminal station | Operator | Halts | Frequency | Distance | Travel time | Speed | Inaugural run | Ref | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximum | Average | ||||||||||||
| 1 | Darbhanga – Anand Vihar Terminal Amrit Bharat Express | 15557/15558 | Darbhanga Junction | Anand Vihar Terminal | ECR | 18 | Bi-Weekly | 1137 কি.মি. | 20h 40m | 130 km/h | 55 km/h | 30 December 2023 | ৭৮ |
| 2 | Malda Town – SMVT Bengaluru Amrit Bharat Express | 13433/13434 | SMVT Bengaluru | Malda Town | ER | 32 | Weekly | 2272 কি.মি. | 45h 10m | 130 km/h | 50 km/h | ৭৯ |
লগতে চাওক
তথ্যসূত্ৰ
- ↑ (3 July 2023). Indian Railways To Soon Launch Budget-Friendly Non-AC Vande Sadharn train
- ↑ (18 July 2023). Indian Railways: What is Vande Sadharan Train? What are its similarities with Vande Bharat train?
- ↑ (27 December 2023). PM Modi to inaugurate ‘Amrit Bharat Express’ on Dec 30. All you need to know about this ‘sleeper Vande Bharat’ train
- ↑ (8 November 2023). Cheaper Travel From Mumbai to Ahmedabad: Vande Sadharan Express Clocks 130kmph Speed During Trial. Times Now
- ↑ (30 December 2023). https://www.hindustantimes.com/india-news/pm-modi-flags-off-2-amrit-bharat-6-vande-bharat-express-trains-in-ayodhya-101703918767779.html
- ↑ (30 December 2023). https://www.news9live.com/india/pm-modi-flags-off-vande-bharat-amrit-bharat-trains-from-ayodhya-junction-routes-features-and-all-you-need-to-know-2391037
- ↑ (30 December 2023). https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/pm-narendra-modi-ayodhya-amrit-bharat-vande-bharat-trains-flag-off-full-list-of-new-routes-indian-railways/articleshow/106393567.cms?from=mdr
- ↑ Darbhanga–Anand Vihar Terminal Amrit Bharat Express. Indiarailinfo
- ↑ Malda Town–SMVT Bengaluru Amrit Bharat Express. Indiarailinfo
উৎস আৰু অনুজ্ঞাপত্ৰ
উৎস: অসমীয়া ৱিকিপিডিয়া। এই প্ৰবন্ধটো অসমীয়া ৱিকিপিডিয়াৰ “অমৃত ভাৰত এক্সপ্ৰেছ” প্ৰবন্ধৰ সংশোধন ৪১৫৩৯৫ (২৯ মাৰ্চ ২০২৪)ৰ পৰা আনি অসমীয়া বিশ্বকোষৰ গাঁথনিলৈ ৰূপান্তৰ কৰা হৈছে। মূল লেখকসকলৰ তালিকা সম্পাদনা-ইতিহাসত উপলব্ধ। পাঠ্য CC BY-SA 4.0।